Le navire qui a regardé le Titanic couler - Une quête pour savoir pourquoi

Cela fait plus d'un siècle que le Titanic a coulé en avril 1912 avec plus des deux tiers des personnes à bord mourant dans l'Atlantique glacial, mais leur bravoure, leurs sacrifices, leurs privilèges, leur lâcheté et l'orgueil des propriétaires continuent d'inspirer des histoires à travers les médias. Qu'en est-il d'un navire assez proche pour aider mais ne l'a pas fait ?

Si vous aimez le Titanic et que vous voulez en savoir plus, vous devriez certainement lire The Midnight Watch.

Le navire insubmersible n'a pas été à la hauteur de sa réputation, sauf dans la culture populaire. Cela fait plus d'un siècle que le Titanic a coulé en avril 1912 avec plus des deux tiers des personnes à bord mourant dans l'Atlantique glacial, mais leur bravoure, leurs sacrifices, leurs privilèges, leur lâcheté et l'orgueil des propriétaires continuent d'inspirer des histoires à travers les médias. Qu'en est-il d'un navire suffisamment proche pour aider mais ne l'a pas fait ?

Le SS Californian n'était qu'à quelques kilomètres du navire sinistré cette nuit-là et avait même averti plus tôt de la présence de glace sur son passage. Lorsque le Titanic a sombré, ses officiers ont vu les signaux de détresse et auraient même informé leur capitaine, mais aucune mesure n'a été prise jusqu'au matin, alors qu'il était trop tard.

Cette violation du plus ancien code du marin - aider un navire en détresse - a été signalée dans les enquêtes américaines et britanniques, mais n'a jamais été expliquée de manière satisfaisante. Dans son premier roman, l'auteur australien David Dyer propose cependant une raison provocante mais tout à fait convaincante.

Officier de la marine marchande à temps partiel pendant l'obtention de son diplôme, il a ensuite travaillé comme avocat dans un cabinet juridique britannique dont la société mère avait représenté les propriétaires du Titanic en 1912 et c'est là qu'il est devenu obsédé par « l'incident californien », et a commencé à penser d'écrire un livre à ce sujet. Il lui a cependant fallu plusieurs années avant de s'y mettre.

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Intensément recherchée à Londres, Liverpool, New York, Boston et même sur le site du naufrage du Titanic dans l'Atlantique, l'histoire de Dyer offre non seulement un nouveau regard sur la tragédie cataclysmique - en donnant la parole à certaines de ses victimes les plus impuissantes et les plus désespérées ou à ses séquelles - mais aussi les mœurs sociales, les perceptions et les attentes qui ont pu jouer leur rôle.

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Et à côté, il y a un regard renversant sur les méthodes de travail sans restriction des journalistes américains et leur lutte pour les exclusivités, certains législateurs et avocats perspicaces des deux côtés de l'Atlantique essayant de comprendre pourquoi une telle tragédie s'est produite, et même le jeune montée du féminisme aux États-Unis.

Le héros, ou du moins le narrateur principal, est John Steadman, inspiré par le journaliste d'investigation britannique William Thomas Stead, qui était à bord du Titanic et l'une des victimes les plus importantes du quotidien américain de Boston. En proie à plus que sa part de tragédies personnelles, il est considéré par ses employeurs comme parfait pour couvrir des histoires de catastrophe ou quoi que ce soit avec des corps tandis que son autre couverture est qualifiée de terne en raison de son incapacité à utiliser des verbes actifs.

Mais, d'abord, l'histoire est racontée du point de vue du deuxième officier californien, Herbert Stone, qui est de quart, voit un navire et les fusées de détresse qu'il tire et informe son capitaine Stanley Lord, mais en vain. Quand ils apprennent la catastrophe, Lord dit à Stone qu'il n'est pas certain que le navire qu'il a vu soit le Titanic et qu'il pourrait se tromper sur les fusées.

Pendant ce temps, Steadman, chargé de rendre visite à la Californienne lorsqu'elle arrivera à Boston pour écrire sur les corps qu'elle aurait pu trouver, en particulier des victimes de premier plan comme le millionnaire américain John Jacob Astor ou l'industriel Benjamin Guggenheim, est frappé de constater qu'il n'y en a pas.

Ses soupçons sont éveillés par les déclarations changeantes et évasives de Lord et le comportement de certains officiers du navire. Mais peut-il trouver la preuve de ce qui s'est réellement passé, et plus important encore, pourquoi ?

Le récit couvre des nouvelles dramatiques et des déceptions alors que des scoops sont ramassés, des tactiques de piqûre (en quelque sorte) et même le licenciement de Steadman de son travail alors qu'il continue d'enquêter au lieu de raconter des histoires, mais il commence finalement à comprendre pourquoi le Californien n'a rien fait de l'équation entre Lord and Stone, en fonction de leur état d'esprit

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Le propre roman de Steadman sur la catastrophe du point de vue de l'un des neuf enfants d'un couple britannique de la classe moyenne inférieure – alors que toute la famille a péri en raison de la règle de l'élite en premier fait également partie du livre.

Mais ce n'est pas simplement un autre livre du Titanic, car l'histoire de Dyer fait également ressortir les motifs de l'orgueil de l'homme et de son défi à la nature, le privilège de classe (ou la culture VIP d'aujourd'hui), le rôle des attentes, généralement excessives - et leurs conséquences mortelles - dans son récit de la catastrophe la plus décrite au monde.

Titre : La montre de minuit

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Auteur : David Dyer0

Editeur : Atlantic Books

Pages : 336

Prix ​​: Rs 499